La organización de Panda raid ha vuelto de los reconocimientos 2010.  Despues de 9 días y más de 3000 Kilometros sobre  Marreucos, en  jornadas diarias de 12 y 14 horas de coche han servido para dejar definidas todas las etapas, los controles de paso, albergues y las diferentes pruebas del raid.

La diversidad era la finalidad de esta edición, estableciendo un equilibrio entre grandes paisajes, ciudades emblemáticas, una gran variedad de terrenos y dificultades, ademas de bastantes sorpresas en forma de pruebas especiales.
Esperemos que sea del agrado para todos los que parten,

Descripción de las etapas:       

Etapa 1

Después de la etapa 0 y los 670 km que separan a Madrid de Algeciras, llegamos a Tanger, la puerta de Africa y de la aventura.
Esta etapa es un mero trámite para llegar a El- Hajeb situado en el medio atlas, una primera toma de contacto con Marruecos y sus gentes.

Los participantes llegaran por la noche a un extraño hotel donde la subida hará que muchos dejen el panda a 500 mts.

 Etapa 2

1 día tres paisajes diferentes.
Comienzan el verdadero Panda Raid y con ello las pistas. Estamos ante la jornada mas larga del raid en cuanto a kilometraje: 470km.

En esta etapa, una primera parte discurre por el medio atlas, sobre una carretera de segundo orden a 1900 mts de altitud donde los equipos podrán encontrar nieve fácilmente. Pasado el atlas, el paisaje se muestra mas hostil, es el momento de empezar las pistas. En  principio no existen muchas dificultades, pero según nos vayamos adentrando empezaran las tomas de decisiones, la orientación y los obstáculos sobre algunos pasos de oued (ríos secos) complicados, en los cuales habrá que encontrar el mejor paso. Los kilómetros finales de "le piste" serán lentos pero interesantes.
Seguimos en un enlace por carretera que abrirá todos los sentidos. El final es el incomparable Valle del Ziz en mitad de un gran palmeral kilométrico, en el cual  los participantes encontraran su merecido descanso para la etapa mas larga, pero no la mas difícil. Una etapa perfecta para familiarizarse con el libro de ruta.

Etapa 3

Después de una larga jornada anterior, los equipos tendrán tiempo de descansar más de la cuenta, subirse a una palmera o comprar un turbante. La salida es a las 11.00 y la salida a la especial antes de las 13.00. 

El cambio de escenario es radical, se pasa de la tierra a las primeras pistas de arena con las grandes dunas como escenario de fondo, que aparte de su dimensión, poseen un colorido impresionante. El cambio de temperatura y el viento de arena frecuente en esta región es algo que también habrá que tener en cuenta.
Los que mejor sepan interpretar el roadbook tendrán menos poblemas, otros por el contrario tendrán que buscar el mejor paso para no quedarse atascado. Un circuito especial de pequeñas dunas se celebrara en esta etapa para todos los equipos, donde los más expertos al volante podrán aprovechar lo mejor de si.

No tener pilas en la cámara será un problema en esta etapa. 

Etapa 4

Si en la salida de esta etapa los participantes sienten cierta nostalgia por el paisaje que dejan atrás, que no se preocupen, la belleza de los escenarios que vienen en un futuro imprimen fuerza.

Estamos ante una de las etapas más duras de Panda Raid, pero también las más bonitas y completas. Los participantes se enfrentaran al desierto y vivirán su encanto. El pilotaje y el copilotaje cobran   protagonismo, además, controlar el aspecto mecánico será clave.
Después de varias decisiones en los reconocimientos, decidimos alargar esta etapa unos cuantos kilometros  más sobre las planicies infinitas, con la finalidad de establecer un reagrupamiento en uno de los oasis mas alucinantes de sur. Una pista de fesh-fesh pondrá una dificultad extra para llegar al oasis donde los equipos podrán reponer fuerzas y reemprender su marcha hasta la llegada.

Etapa 5

Antes de partir hacia la etapa, los equipos harán entrega del material escolar que han transportado consigo durante muchos km. La donaran  en una escuela  localizada en la poblacion de  Mecissi, cuya asociación es encargada de distribuirlo mediante su programa de necesidades.

Esta es la última etapa que se desarrolla por el desierto marroquí, siendo la que mas kilometraje de pistas tiene y también la mas variada. En la llegada estaremos en el punto mas sur del Panda Raid , casi tocando con Argelia.
La primera parte es una gran pista principal que nos adentrara en las mesetas desérticas, donde muchos cambios de rumbo están indicados. Los copilotos tendrán que estar muy atentos al roadbook y  la brujula sobre los diferentes rumbos marcados. Mas tarde,  seguimos con pistas paralelas en mitad de la nada, para llegar al reagrupamiento de participantes. La segunda parte de pistas cambia totalmente de paisaje, alternando las pistas paralelas con pistas pedregosas entre valles, en las cuales la velocidad no pasara de 15 Km/hora. Una vez  superada esta broma, las pistas que conducen hasta la llegada son en su gran mayoría abiertas y fáciles de recorrer.

En esta etapa los equipos se reecontraran de nuevo con una regresión de 1000 a 2000 años en la manera de vivir.

Etapa 6

Adiós desierto,

Atrás quedan las grandes mesetas y las planicies infinitas, el raid se vuelve a reencontrar con las montañas, ahora nos dirigimos hacia el norte para atravesar el gran atlas por una pista a mas de 2200 metros de altitud. A esta alturas los Pandas perderán la poca potencia que  tenian,  pero el  lento avance se amenizara con el famoso pico de Jebel Toubkal al fondo, a mas de 4100 m. Los primeros 150 Km. serán por asfalto hasta una pista a lo largo un valle, que recorrerá buena parte del atlas atravesando ríos y rodeados de pequeños cañones.